广州南站将建“超级地铁站”

    备受关注的广佛环线将在9月开工建设。近日，广东省人民政府、中国铁路总公司批复了中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称铁一院）设计的广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计。4年后，该线路建成通车，从佛山西站到广州南站，将仅需十多分钟。

    佛山西站2月已开建

    广佛环线是广东珠三角城际铁路“三环八射”的内环，西联佛肇城际、东接佛莞城际，按规划，广佛环线远期还将北延至广州白云国际机场。从立项开始就备受广佛居民的关注。

    广佛环线佛山西站至广州南站段途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区，全长35公里，新设车站5座（佛山西站另外建设），其中3座地下站、2座高架站。6个站分别是：广州南站、陈村站、北滘站、东平新城站（或更名）、张槎站、佛山西站。建设总工期4年。

    今年2月佛山西站开工建设，预计2017年6月全面建成。而按照此次公布的最新计划，广佛环线在今年9月底开工，按照4年的总工期，广佛环线佛山西站至广州南站段将于2017年9月通车。

    设计时速200公里

    据了解，项目设计速度目标值为200公里/小时，这意味着加上中途停站时间，十多分钟即可走完全程。建成后将是广州南站到从佛山中心城区最快的枢纽线路。

    6月24日至25日，广东珠三角城际轨道交通有限公司在广州组织召开了“广佛环线佛山西站至广州南站段站前施工图审核检查专家评审会”，铁一院设计的施工图顺利通过评审，广佛环线设计已经完成了所有的审批程序。铁一院将于7月15日上报修改后的站前施工图，8月完成施工招标，9月底全面开工建设。

    铁一院表示，广东省人民政府、中国铁路总公司已经批复了铁一院设计的广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计。

    工程之最

    1座=11座

    广州南站将建“超级地铁站”，建筑面积相当于11座标准地铁站

    据介绍，广佛环线位于经济发达的城市中心区，设计边界条件极其复杂，具有多项城际铁路建设的第一。同时由于全线工程设置复杂，是目前城际铁路建设项目综合指标最高的项目。

    另外，已经是珠三角重要高铁枢纽的广州南站地下还将建设一个“超级地铁站”。广佛环线的广州南站将是“一进两出”的地下站，建筑面积约11万平方米，相当于11座标准地铁站，是目前全国最大的城际铁路地下站。

    而东平水道主桥采用的（96+176+96）米双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥，将是城际铁路建设中跨度最大的同类型桥梁。